Geen producten in de winkelwagen.
De business uit het nieuws van nu: geen kilometerheffing, slappe Senseo verklaard en Steve Jobs' superjacht te water gegaan.
Elke dag het laatste nieuws in je mailbox? Neem een gratis abonnement op onze nieuwsbrief.
1. Geen kilometerheffing in conceptregeerakkoord
Volgens de NOS zal het kabinet Rutte-II geen kilometerheffing invoeren. Haagse bronnen zouden melden dat er tot 2020 geen noodzaak is om de heffing in te voeren, omdat de filedruk beperkt blijft als gevolg van investeringen in asfalt en een verwachte lagere economische groei. Deze maandagochtend komen de kamerfracties van VVD en PvdA trouwens bijeen om het conceptregeerakkoord te bespreken. Wordt dus zeer snel vervolgd. Ondertussen zouden alle ministers al bekend zijn, zo wordt VVD'er Jeanine Hennis-Plasschaert minister van Defensie.
2. Nederlandse bedrijven moeten sneller afboeken
Nederlandse bedrijven zouden sneller vastgoed, goodwill en immateriele activa moeten afwaarderen, zegt de Autoriteit Financiele Markten (AFM). Uit onderzoek van de AFM van de 2011-jaarrekeningen van Amsterdamse beursfondsen en financiele instellingen blijkt dat deze bedrijven 3,3 miljard euro aan waardevermindering hebben geboekt, meer dan de 137 miljoen in 2010, maar toch nog veel minder dan de verliezen die beleggers inprijzen. Bij elf van de veertig onderzochte bedrijven ligt de beurswaarde onder hun boekwaarde.
3. Senseo was slap: het is de schuld van Sara Lee
Afgelopen weekend werd bevestigd wat heel Nederland al wist: de Senseo-koffie was jarenlang wel héél erg slap. Michiel Herkens, bestuursvoorzitter van DE Masterblenders 1753, vertelde aan De Volkskrant dat Sara Lee uit kostenoverwegingen de hoeveelheid koffie in één pad had teruggebracht van 7,5 gram naar 7,0 gram. Volgens Herkens is het tekenend voor hoe Sara Lee opereerde, en heeft Douwe Egberts (nu weer een zelfstandig bedrijf) die halve gram er inmiddels weer bij gedaan. Lees ook: 4 uitdagingen voor de nieuwe Senseo.
4. Google naar Frankrijk voor nieuwslobby
Spannende ontwikkelingen in Frankrijk. Franse media willen namelijk dat Google gaat betalen voor toegang tot content van de nieuwswebsites en zoals het er nu naar uitziet, komt er een wet die de uitgevers daarin steunt. Het zoekmachinebedrijf verzamelt in Google News alle belangrijke actuele nieuwsberichten, en Franse media vinden dat Google zo advertentiegeld verdient aan producten die niet van het bedrijf zelf zijn, terwijl Google zegt dat het juist voor extra kijkcijfers zorgt. Google-baas Eric Schmidt is vandaag in Frankrijk om te lobbyen tegen het besluit. Eerder deze maand ontzegden Braziliaanse media Google de toegang tot hun artikelen. Lees ook: hoe content wint van technologie.
5. Minder faillissementen verwacht
Positieve voorspellingen zijn in deze tijden altijd fijn om te horen. Hier komt weer een leuke: het aantal Nederlandse faillissementen zal in 2013 met vijf procent afnemen, zo verwacht kredietverzekeraar Euler Hermes. Eerder voorspelde het bedrijf dat er in 2012 een toename van 25 procent zou zijn in faillissementen, ten opzichte van 2011. In de volledige Eurozone zal volgend jaar het aantal bedrijven dat ten onder gaat wel stijgen met 11 procent, zo is de verwachting.
6. 'Rupert Murdoch wil Penguin'
News Corp, het bedrijf van mediatycoon en meestertwitteraar Rupert Murdoch, zou een bod van 1 miljard pond willen uitbrengen op Pinguin, de boekendivisie van de Britse uitgever Pearson. Vorige week werd juist bekend dat Pearson Pinguin wil laten fuseren met Random House van het Duitse Bertelsmann. Maar Murdoch, die zelf eigenaar is van uitgever HarperCollins, wil daar dus waarschijnlijk een stokje voor gaan steken. De eerste auteurs hebben zich al uitgesproken: zij zijn terrified bij het vooruitzicht dat Murdoch hun nieuwe baas wordt.
UPDATE 11.00 uur: Murdoch heeft verloren, Pearson en Random House gaan samen en zullen zo de grootste boekenuitgever ter wereld vormen.
7. Belanghebbenden vrezen provisieverbod
Belanghebbende partijen zoals tussenpersonen, banken en verzekeraars zijn bang dat het aanstaande provisieverbod ervoor zal zorgen dat consumenten gewoon complexe producten gaan kopen zonder advies in te winnen. Vanaf 1 januari 2013 mogen financiele tussenpersonen geen provisie meer ontvangen van verzekeraars voor de verkoop van complexe financiele producten, zoals hypotheken, overlijdens- en uitvaartverzekeringen. Tenminste, als de wet door de Eerste Kamer komt. De tussenpersonen (of tussenpartijen) moeten de kosten van advies dan vanaf die datum rechtstreeks bij de consument in rekening brengen. Maar dat schiet niet op, als de consument niet om advies vraagt. Particulieren moeten wel een kennis- en ervaringstoets invullen, maar daar verwachten tussenpersonen niet erg veel van.
8. Na Spyker komt Vencer
Nederland is weer een exclusieve sportautobouwer rijker. Vencer uit Vriezeveen wil vanaf 2013 tien tot twintig exemplaren van de 'supercar' op de markt brengen (van 0 tot 100 in 3,8 seconden), tegen een prijskaartje van zo'n drie ton per stuk (maar dat is nog steeds exclusief belasting). Het bedrijf is opgericht door Robert Cobben, die zeer geheimzinnig doet over zijn project uit geheimhoudingsoverwegingen. Op dit moment werken acht mensen voor Vencer, en het eerste model is Sarthe gedoopt en die zal volgend jaar in Monaco worden gepresenteerd. Check enkele plaatjes op de website van Vencer.
9. Getal van de dag: 4 uur
Nou ja, bijna 4. 3,9 uur om precies te zijn, dat is het aantal uur dat een Nederlandse werknemer op een gemiddelde werkdag achter de computer zit, zo heeft het CBS berekend. Werknemers tussen de 25 en 35 jaar oud zitten zelfs 4,6 uur per dag achter de computer en zijn daarmee de echte wizzkids. Jongeren tussen de 15 en 25 zitten juist het minst achter een beeldscherm: gemiddeld 1,9 uur per dag, terwijl ouderen (55 tot 65 jaar) dagelijks gemiddeld 3,8 uur achter de pc doorbrengt.
10. De koffieautomaat: Steve Jobs' Nederlandse superjacht
Ruim een jaar na het overlijden van Apple-ceo Steve Jobs is zijn superjacht, genaamd Venus, te water gelaten bij Koninklijke De Vries in Aalsmeer. Jobs zelf heeft zich jarenlang bemoeid met het ontwerp van het schip, en kreeg daarbij hulp van de Franse ontwerper Philippe Starck, zo viel te lezen in de biografie van de topman. Het schip wordt via vrachtschip naar Amerika vervoerd, of de nabestaanden van Steve Jobs daadwerkelijk gebruik gaan maken van het voertuig is onbekend.
Tot zover de business uit het nieuws van 29 oktober 2012. Tot morgen! Mis je iets of wil je gewoon reageren? Doe het hieronder of op Twitter of Facebook.
Nieuws inhalen?
-
Lees de 10 van vorige week
