BESTELWAGEN (97 GEVONDEN)

Na in januari 2011 een nieuwe Master L2H2 150pk quickshift te hebben gekocht , begonnen de problemen vanaf dag 1. Niet meer schakelen van de quickshift automatische versnellingsbak (in totaal 6 keer met stil gevallen ) , dag 2 stoelverwarming werd zo heet dat de zitting weggeschroeid werd . Na 2 weken trillen met optrekken en inhouden rond de 2000RPM (nieuwe software en vliegwiel kapot) . weer een tijd later uitvallen op cruise-control en niet meer willen starten hierna. (weer nieuwe software) Zeer hoog verbruik komt hierna in een keer op (14 L/ 100km) bij 100km/u . Na opnieuw verschillende keren software update blijft het verbruik zo hoog.Ook hierna werden nog een nieuwe EGR klep en luchtmassa meter vervangen , echter zonder resultaat.
Einde verhaal , dealer geeft toe de bus niet te kunnen repareren en regellt een nieuwe Master (applaus voor de dealer) , echter nu met 125pk motor en quickshift(welke probleemloos zijn !!!) . Deze is geleverd in januari 2012 . Deze bus liep zeer goed tot 3000km (echter het vermogen is duidelijk minder en de bus heeft duidelijk problemen om aan de 120km/u te komen) en U raad het al. De Master begint weer met inhouden en een hoger verbruik te krijgen. Kunnen ze bij Renault nu eens iets goeds ontwikkelen en niet domweg een nieuw model (Bedrijfswagen van 2012 !!!!!!) zonder de nodige productcontrole en testprogramma's de weg op sturen.
Ik heb geen vertrouwen meer in Renault

Bus is aangepast zodat ik met rolstoel achter het stuur kan,en dus geheel zelfstandig weer weg kan zonder dat ik iemand nodig heb.Ik duw op een afstandbediening en dan gaat mijn achterklep open,de lift komt eruit en naar beneden.
Ik rol op de lift,lift omhoog rol in de bus knopje dan gaat de lift weer naar binnen de klep gaat dicht en ik rol achter het stuur.En omdat je in een rolstoel hoger zit dan op een bestuurders stoel is op mijn plaats achter het stuur de vloer 5 cm verlaagd.Dat is een enorm werk,daar loopt ook de kabelboom de tweede accu staat daar dus dat moest allemaal een anderen plaats zien te vinden.De brandstoftank en de vulpijp moesten ook zakken omdat alles naar beneden is gebracht.Dus dit is een heel project geworden waar ik ENORM BLIJ mee ben,het geeft mij weer enorm veel vrijheid terug en kan weer gaan en staan waar ik wil zonder anderen mensen te hoeven vragen.En het leven is dan weer voor een groot deel zoals vroeger.
Ik heb nu in ruim 1 jaar 24.000 km gereden en dat waren hele leuke kilometers.Loopt goed schakelt super de DSG-bak heel weegt met de aanpassingen bijna 2300 kilo verbruik als ik er een beetje oplet 1 op 12 en met deze brandstof prijzen let je wel op.Ik geef graag af en toe flink ga als het kan,en ik vind hem snel genoeg.Airco standkachel bochtenverlichting de hele zooi zit erop,ik ben er heel blij en trots op.